Pokrov prtljažnikov tovornjaka, znan tudi kot pokrov tovornega polja, je pokrov prostora za tovornjake. Na trgu je ta naslovnica lahko visoka ali nizka, ravna ali nagnjena. Pokrov prtljažnika je tudi precej stara, stopnja penetracije na trgu pa je še vedno precej visoka.
Ne glede na to, ali gre za zgodnji pokrov prtljažnika ali trenutni pokrov prtljažnika, je dvoslojna hladna jeklena plošča eden izmed uporabljenih materialov. Jekleni materiali FRP in Mangan se pojavljajo tudi v družini pokrovov prtljažnika, vendar so nekateri slogi postali preteklost. Zakaj je ta material tako priljubljen, da ga danes raziskujemo z vami.
Najprej je ta dvoslojna hladna jeklena plošča enak materialu kot karoserijo avtomobila. Karoserijo avtomobila ta material sprejme zaradi lahkega popravila, enostavne obdelave in učinka na absorpcijsko zmogljivost energije. Za vse se bolj sliši aluminijevo zlitino.
Drugič, pokrov prtljažnika tovornjaka, narejen iz hladne jeklene plošče, je bolj stabilen, ko je pritrjen in ima daljšo življenjsko dobo.
Drugič, pokrov tovornega tovornjaka hladnega jekla ima majhno deformacijo pri visokih in nizkih temperaturah in močni stabilnosti.
Končno je hladno jeklo enostavno barvati.
Z nadgradnjo tehnologije se je pokrov zadnje škatle Cold Steel spremenil tudi iz prvotnega ročnega kladiva v trenutno mehansko žigosanje. Njegova stabilnost in okroglost sta celo boljša od ročnega zadnjega pokrova zadnje škatle.
Zaradi ročnega kladiva bo več ali manj jame različnih globin, pred barvanjem pa je potrebno zdravljenje s kiti. Tovrstno neenakomerno debelino je po poletju in pozimi enostavno počivati in razpokati. Deli za žigosanje rešujejo to težavo.
Obstajajo tudi drugi materiali za zadnje prevleke za tovornjake, kot sta steklena vlakna in aluminijasta zlitina, vendar so ti zadnji pokrovi izdelani v različnih stilih. Vendar pa postrežejo s poprodajnim trgom tovornjaka skupaj s hladnim jeklenim zadnjim pokrovom.
